El terraplén a ser asfaltado, Corredor Interoceánico Trópico de Capricornio, a la altura de Campo Loro, en la zona de Tte. Montanía.

FILADELFIA, Chaco (Marvin Duerksen, corresponsal). El proyecto es denominado Corredor Interoceánico del Trópico de Capricornio, tramo Murtinho-Pozo Hondo,  fue elaborado a nivel de perfil por el Ing. Ramón Rojas, de la empresa consultora CESEL S.A.



El proyecto es respaldado a nivel nacional por empresarios  de la Zona de Integración del Centro Oeste de América del Sur (Zicosur), además de empresarios y políticos de Mato Grosso do Sul (Brasil).



Según Rojas, los brasileños inclusive ofrecen la construcción de un puente internacional Puerto Murtinho-Carmelo Peralta, cuya inversión sería de US$ 76 millones. 



La ruta misma se licitaría en 12 tramos en forma simultánea, con base de suelo cemento y una carpeta asfáltica de 9 cm, con una inversión de US$ 305 millones (US$ 574.000/km), más los costos de servicios (estudios de factibilidad, diseños finales, fiscalizaciones) de US$ 36 millones, contingencias físicas y ajustes por US$ 62 millones; todo calculado en un plazo total de 4 años.    

   

Rojas indicó que los brasileños serían los principales beneficiados de la obra, pues podrán exportar sus productos al mercado asiático valiéndose del Océano Pacífico, a través del megapuerto de Mejillones en Chile.



“Nuestro país también se beneficiaría con fuertes cobros de peajes de todo el tránsito de carga y la construcción de servicios a lo largo de la ruta”, sostuvo Rojas. 



Admitió que una ruta como esta pasaría por varias comunidades indígenas, que deberían ser consultadas y estudiado el impacto y recompensas socioambientales. “Es cierto que va a haber problemas, pero tendrían sus soluciones”, aseveró Ramón Rojas.    

   

Controversias    



La idea de construir una ruta internacional Carmelo Peralta-Pozo Hondo se suma a otra soñada por ganaderos del Chaco Norte, que quieren unir sobre asfalto Filadelfia, Tte. Montanía, Madrejón, Agua Dulce, Bahía Negra; en total, unos 500 km, todo dentro del territorio nacional. 



Estas rutas darían un inmenso impulso al desarrollo del Chaco Norte, sobre todo a la ganadería que aquí, como en todo el Chaco, cobra cada vez más fuerza, debido a la exitosa exportación de carne. 



En la última campaña antiaftosa se han vacunado solamente en el Chaco Norte 2.491.810 animales en 7.645 establecimientos, de los cuales 967 están habilitados para exportar carne. 



Este avance ganadero para algunos sectores es visto como un peligro para la biodiversidad y las reivindicaciones territoriales indígenas ancestrales. 



Algunas ONG, tanto nacionales como extranjeras, ven daños irreparables, y por eso han emprendido campañas en contra de la carne chaquena. 



Ganaderos y ONG están totalmente enfrentados y ni siquiera existe un intento, ni de ellos ni del gobierno, de lograr una conciliación.

24 de Abril de 2010 18:05